宁波供应九游（中国）企业

原料经高温挤出内嵌镀铜钢丝(或不锈钢钢丝)挤压螺旋形成管。因此也称为PU钢丝伸缩软管、PU钢丝吸尘管、PU木工吸尘管等等。特性：该产品采用特殊TPU内嵌螺旋镀铜钢丝加工而成，具有耐磨(优于橡胶2~2.5倍,比PVC软3~4倍)耐老化、抗撕裂、高透明可观察抽吸和输送过程，质轻、伸缩性好、良好回弹性和低温压缩等性能，有超高的强度及超长的使用寿命。温度范围:约-40℃至+100℃，短时间约可达+125℃。应用:PU钢丝伸缩软管通常用于抗磨损保护管抽吸和输送，特别适合高流动速率的磨损性强固体，。作为耐用的保护管用。属性:极好的耐磨损保护，带下部加强金属丝和狭窄华倾斜。耐磨损性能较大多数橡胶材料高6倍，较软性PVC高5倍，内部平滑。

是用什么材料做成的？接下来为大家详细介绍一下。耐高温范围在-60℃至300℃，短时间可达+359摄氏度。外部螺旋圈是用镀锌钢带制成，管壁是用玻璃纤维外包硅胶制成的。耐高温软管外边的螺旋圈保护管壁免受磨损。特殊的夹紧方式，保证了软管材料和外部螺旋钢丝之间的高拉伸强度。这类的耐高温软管，主要应用于机械制造行业、车辆制造行业、低压环境、抽吸设备、国防工业、飞机制造行业、发动机行业、冷热空气输送等等。有非常小的弯曲半径、耐高温、阻燃、极易弯曲。耐高温软管有良好的抗紫外线和耐臭氧性。很好的压缩性，压缩比可达到1:6，外边的螺旋圈保护管壁免受磨损。特殊的夹紧方式，保证了软管材料和外部螺旋钢丝之间的高拉伸强度。

我们先了解一下为什么要进行尾气抽排？因为冷启动发动机在封闭建筑内的尾气排放会达到有毒的浓度。即使车辆在室内运行的时间很短并打开大门，无味的一氧化碳（汽车尾气）还是会累积在建筑内。介绍在不控制和去除汽车尾气的情况下，会导致人生病，并且会产生更多的设施维护，损坏车间的诊断和维修设备中的敏感电子元件。择好来说非常重要，所以我们选购车辆尾气的抽排的软管，一定要注意几点：1、最好使用进口软管。因为进口软管多数是使用高标准、采用高质量的原料和精细的工艺加工而成；2、耐高温性能好。车辆尾气的温度比较高，如果没有好的耐高温性，软管很容易被高温腐蚀；3、伸缩性能好。尾气抽吸软管经常会被反复地抽拉，容易变形；4、高耐磨损性。5、防漏气。

能承受1100℃的耐高温风管有什么特性？材料：管壁:三层结构,内层:不锈钢丝纤维,外层:涂有热稳定剂夹织物,不锈钢丝增强,中间层:耐高温夹织物。外部螺旋圈:不锈钢带(1.4512)。耐高温风管应用：用于机械制造、用于机械制造、用于烤箱制造、用于汽车和飞机制造工业、用于造船工业、热保护装置、矿业和钢铁工业尾气排放,用于汽车行业高性能测试台。用于抽吸喷气涡轮发动机废气排放，用于火花抽吸。属性：很小的弯曲半径，易弯曲，外边的螺旋圈保护管壁免受磨损，特殊的夹紧方式,保证了软管材料和外部螺旋钢丝之间的高拉伸强度。根据TRBS2153要求,适合的低导电性的非可燃粉尘和气体。螺旋圈两端应接地并且两个螺旋间距应小于30mm,以确保静电消散。耐高温，适合特定条件下的多次折压，无硅胶。耐火。温度范围：-20℃至+1100℃。

总成是由软管主体和连接接头扣压而成，用于输送具有一定压力和流量的流体，将分开的油路单元连接起来，使之成为一个完成某种控制功能的控制系统。由于其具有特殊的柔性功能，因而安装连接方便，可吸收冲击，降低管路振动，是流体传动与控制系统中的重要管路部件，广泛应用于食品加工装备、医药工程、化工机械等领域。但因橡胶本身的时效性、钢丝强度和扣压结构工艺的限制，在实际使用中容易出现破损、老化和漏油的故障。造成软管总成本身扣压失效的主要原因是：(1) 扣压结构不合理 ;(2) 扣压尺寸过大或过小 ;(3) 接头扣压处有毛刺、锐角等缺陷 ;(4) 扣压操作不当 ;(5)扣压设备问题。因此，如何采用合理的扣压结构和扣压尺寸，以及正确的扣压工艺是减少扣压失效的关键。

宁波九游（中国）系列的产品种类繁多，不同耐高温范围及不同材质的高温风管性能是有差别的，其应用场合也不一样，那么在生产生活中使用耐高温风管时有哪值得我们注意的事项呢？九游（中国）企业接下来为大家介绍。一、要明确耐高温风管的耐温度程度，超过产品温度后使用会造成风管不耐用的现象。二、耐高温风管有可伸缩的，也有不可伸缩的，在使用时应注意不可伸缩风管不能够压缩在一起，在弯曲时不应超过其至小弯曲半径;可伸缩风管在拉伸时不可过度拉伸，超过其标准长度后不能强硬拉长。三、耐高温风管使用时应注意到压力范围，分正压与负压两种，正压的风管是排风或通风使用;负压风管用于抽风使用，负压风管可用于通风排风而正压风管用于抽风时如果压力过大会导致风管抽扁或抽破的现象。四、风管的尺寸，耐高温风管一般是用于工业通风排风，通常都是将耐高温风管安装到生产设备上使用。五、风管内流通介质，管内的流通介质不同，使用的软管也就不一样。